З 1 червня 2024 року за дизайн автомобілів Audi відповідатиме Массімо Фрасселла, який раніше працював у Jaguar Land Rover (JLR). На посаді головного дизайнера бренду він замінить Марка Ліхте, який більше десяти років відповідав за дизайн усіх моделей Audi. Як повідомляється, Ліхте візьме на себе «нову роль у групі». Яку саме у VW Group не поточнюють.
Массімо Фрасселла закінчив Інститут прикладного мистецтва та дизайну в Турині. Кар'єра 52-річного італійця розпочалася у туринській компанії Bertone. Пізніше він працював у Ford та Kia. У 2011 році Фрасселла приєднався до Jaguar Land Rover, де дослужився до керівника відділу дизайну брендів Jaguar та Land Rover. Серед найзначніших моделей дизайнера Land Rover Defender нового покоління та флагманський Range Rover. Також під його керівництвом створювалися ще непредставлені майбутні електричні моделі Jaguar.
Своє завдання у Audi Фрасселла бачить у створенні позачасової уточненої мови дизайну бренду. На відміну від Ліхте, для якого характерний емоційний підхід, італійський дизайнер вважає основою своєї філософії простоту. При цьому він підкреслює, що при створенні нових автомобілів не варто просто дотримуватися тенденцій та насичувати їх непотрібними прикрасами.
Яким чином заміна головного дизайнера вплине на створеній Ліхте серії концептів «Сфера», покаже час. В Audi очікують, що найближчими роками «множинні сплески технологічних інновацій призведуть до рішучої зміни форм та функцій у всіх сегментах транспортних засобів». Тому відділ дизайну тепер підпорядковуватиметься безпосередньо голові правління компанії.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
