У липні українці придбали та поставили на облік 5300 нових легкових автомобілів. Цей результат на 45% більше, ніж роком раніше. Якщо порівнювати із попереднім місяцем (червнем 2023 року), то тут спостерігається негативна динаміка. Падіння продажів становить 5%.
Найбільший попит серед українських автомобілістів мали автомобілі марки Toyota. За місяць їх було зареєстровано 883 одиниці. Друге та третє місце у рейтингу займають Renault та Volkswagen з результатом 564 та 525 реєстрацій відповідно. Також у ТОП-5 місяці увійшли Skoda (493 одиниці) та BMW (385 одиниць).
Лідерами в особистому заліку за підсумками липня стали:
- Renault Duster - 552 реєстрації;
- Toyota RAV-4 – 379 реєстрацій;
- Volkswagen ID.4 - 214 реєстрацій;
- Skoda Karoq – 153 реєстрації;
- Toyota Land Cruiser Prado – 148 реєстрацій;
- Skoda Kodiaq – 143 реєстрації;
- Mazda CX5 – 130 реєстрацій;
- Skoda Octavia – 119 реєстрацій;
- Volkswagen Touareg – 119 реєстрацій;
- Hyundai Tucson – 109 реєстрацій.
Загалом, за даними «Укравтопрому», з початку року в Україні було зареєстровано 32 400 нових легкових автомобілів, що на 51% більше, ніж за аналогічний період 2022 року.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
