Компанія Morgan готується до дебюту нового флагмана, який стане наступником Plus Six. Обіцяють, що він буде «по-справжньому сучасним, незважаючи на атмосферу старої школи».
Побудують новинку від Morgan на новій алюмінієвій платформі. Він буде виконаний в ретро-стилі і, як заявили в компанії, буде моментально впізнаваним. На підтвердження своїх слів британський виробник опублікував пару фотографій закамуфльованого прототипу моделі. Судячи з них, автомобіль буде оформлений в класичному довоєнному стилі з круглими фарами, підковоподібною решіткою радіатора, дзеркалами на ніжках в ретро-стилі і вираженими колісними арками.
Особливістю нового флагмана Morgan стануть три двірники на передньому склі. Задня частина віддалено нагадує Plus Six. Задні ліхтарі тут також встановлені на крилах, а вихлопна система має два патрубка. При цьому бампер виглядає інакше. Інтер'єр автомобіля на фото не показали. Про його обладнання компанія також не розповіла.
Новий Morgan отримає шестициліндровий двигун з турбонаддувом від BMW. Невідомо який саме, але Plus Six мав 3,0-літровий шестициліндровий мотор TwinPower Turbo потужністю 335 к.с. і 500 Нм крутного моменту. Він працював у парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
