Ринок електрокарів в Україні продовжує демонструвати позитивну динаміку. Лише у жовтні на облік поставили 4493 електромобілі, що у 2,8 рази більше, ніж роком раніше. Але не в усіх регіонах попит на такі автомобілі рівномірно високий.
За даними «Укравтопрому», лідером з продажу електромобілів в Україні є Львівська область. У жовтні у цьому регіоні було зареєстровано 692 авто на електротязі, 93% з яких – уживані. Друге та третє місце у даному рейтингу посідають Київ та Дніпропетровська область з результатом у 554 та 348 реєстрацій. З пробігом були 61 та 78% від загальної кількості продажів відповідно.
Також високий попит на електрокари був у Київській області – 299 реєстрацій (66% б/в). Замикає п'ятірку лідерів Вінницька область із результатом у 280 проданих одиниць (88% б/в). Якщо розглядати продажі з позиції популярності моделей по регіонах, то найбільшим попитом серед нових електрокарів користувався Volkswagen ID.4.
Серед вживаних авто на електротязі переваги українців розподілилися так:
- на Львівщині – Volkswagen e-Golf;
- у Києві та області – Tesla Model 3;
- у Дніпропетровській та Вінницькій областях – Nissan Leaf.
-
Подія 21 квітня 2026 17:00Китайські автомобілі захоплюють Україну: топ моделей 2026 року -
Дороги 21 квітня 2026 16:00єЧерга стане доступна для власників легкових авто й більш зручною для перевізників -
Новинка 21 квітня 2026 15:00Mercedes-Benz vs BMW: яким вийшло протистояння нових електричних седанівЄ автомобільні дуелі, які не потребують зайвих пояснень. Mercedes-Benz C-Class проти BMW 3 Series — одна з них. Десятиліттями ці моделі сперечалися між собою за одних і тих самих покупців: тих, хто хотів преміум, але ще не був готовий пересісти в бізнес-клас; тих, хто обирав між комфортом і драйвом; тих, для кого автомобіль мав не просто возити, а й щось говорити про свого власника. Все почалось з BMW 3-series та Mercedes-Benz 190E. Тоді це були найменші моделі в гамі обох компаній. 190-й навіть називали «baby-Benz». І ось тепер ця стара суперечка отримала нову форму. Mercedes-Benz щойно показав перший повністю електричний C-Class, а BMW уже підготував свого відповідника — новий i3 на платформі Neue Klasse. Формально це дві новинки. По суті ж — це спроба двох німецьких брендів заново відповісти на старе запитання: яким має бути ідеальний преміальний седан, якщо в ньому більше немає двигуна внутрішнього згоряння?І найцікавіше тут у тому, що відповіді вийшли зовсім різними.Mercedes-Benz, здається, вирішив не ламати власний характер. Його електричний C-Class не намагається бути технократичним гаджетом на колесах. Навпаки, він виглядає як автомобіль, у якому марка хоче зберегти все те, за що її любили раніше: відчуття дорожнечі, візуальний ефект, тишу, плавність, комфорт і майже флагманський настрій у салоні. Навіть якщо це нова електрична епоха, у Штутгарті ніби кажуть: преміум усе одно має відчуватися преміумом, а не просто набором інженерних досягнень.
