Комплект "Plug & play", підготовлений компанією Electrogenic, забезпечив популярному японському родстеру Mazda MX-5 першого покоління 163 електричні "конячки" та запас ходу до 240 км.
Власники Mazda MX-5, які бажають покращити потенціал свого родстера, завжди мали безліч доступних їм варіантів, включаючи турбокомпресори, нагнітачі або заміну двигуна на більш продуктивний агрегат. "Зелену" альтернативу підготували в компанії Electrogenic...
Продукція британської Electrogenic часто з'являється на сторінках спеціалізованої преси. Для оксфордської компанії немає нічого святого - вона пропонує варіанти конверсії в електромобілі "олдскульних" Land Rover, Mini, Porsche 911, Jaguar E-type та DeLorean DMC-12. Нещодавно фірма взялася переробити Rolls Royce Phantom II 1929 для "Аквамена" Джейсон Момоа. А тепер ці любителі міняти живі "серця" на електричні сурогати, дісталися японського бестселера.
Комплект від Electrogenic дозволяє максимально просто встановити всі компоненти в моторному відсіку та на шасі, тому нічого різати чи свердлити не потрібно. Electrogenic стверджує, що заміна може бути виконана кваліфікованим механіком протягом кількох днів. Причому, якщо власник Mazda раптом схаменеться і вирішить не займатися вандалізмом, він зможе повернути комплект виробнику.
Отже, що пропонує Electrogenic? Замість штатного 1,6-літрового бензинового ДВС (85 кВт/115 к.с. та 135 Нм) пропонується електричний двигун, що має у своєму арсеналі 120 кВт/163 к.с. та 310 Нм. Він дозволить скоротити час розгону до сотні до 6 с (-2,8 с), але максимальна швидкість при цьому також скоротиться з 218 до 185 км/год. Крім того, після конверсії машина стане важчою на 145 кг (1100 кг).
Водій зможе змінювати режими роботи силового агрегату від максимально економічного до спортивного, з різними характеристиками моменту, що крутить, і рекуперації. Однак, навіть при найдбайливішому використанні батареї місткістю 42 кВт-год вистачить на подолання лише 240 км. Після чого настане неминуча зупинка на годину, щоб повернути АКБ до життя.
Вартість комплекту поки не повідомляється, але можна припустити, що це "задоволення" обійдеться не менше ніж $20 тисяч. З урахуванням того, що в ідеальному стані Miata обійдеться в аналогічну суму, важко уявити собі розсудливу людину, готову витратити ще стільки ж на перероблення машини на електрокар.
-
Новинка 06 квітня 2026 21:00Marcopolo представила двоповерховий автобус у небаченій комплектації -
Новинка 06 квітня 2026 20:00Lola відродить легендарний суперкар Т70 -
Тюнінг 06 квітня 2026 19:00Larte Design показав Cadillac Escalade для модниківВідоме німецьке тюнінг-ательє Larte Design, що спеціалізується на візуальному доопрацюванні продукції преміальних брендів, представило своє бачення розкішного позашляховика Cadillac Escalade. Новинка отримала оригінальне карбонове обваження в незвичайному для такого гіганта... рожевому кольорі. Це також не перший експеримент Larte із рожевим карбоном. Ще в лютому компанія представила аналогічне доопрацювання для Porsche Cayenne, але рожевий обвіс для Cadillac демонструє вперше. Загалом Larte встановила 17 окремих карбонових деталей. Спереду все починається з рожевого спліттера, з боків якого розташовані два невеликі денні ходові вогні. Також є перероблена окантовка решітки радіатора, а також новий капот з безліччю повітрозабірників. Це, безумовно, привертає увагу, але, мабуть, не дає жодних аеродинамічних чи охолодних переваг. Рожеві карбонові деталі продовжуються з боків Escalade і включають нові колісні арки, дзеркала та декоративні накладки на нижній частині дверей. Також позашляховик отримав рожевий карбоновий спойлер на даху, відповідний дифузор та рожеві карбонові акценти на задніх дверях. Для тих, хто не поділяє думки Генрі Форда про те, що «колір автомобіля може бути будь-яким, за умови, що він чорний», варіант від Larte Design може виявитися саме тим, що потрібно.
