Американський підрозділ Mini створив «Mini-logue», який дозволить поставити собі питання, чи варто купувати електромобіль бренду. Інтерактивний AI персонаж стане вашим внутрішнім голосом, з яким ви зможете вести діалог на цю та інші теми.
Щоб реалізувати цю можливість для своїх клієнтів, Mini у партнерстві з незалежною креативною агенцією Pereira O'Dell розробила інтерактивний генеративний штучний інтелект. Він інтегрований у сайт бренду у США. Використовуючи технології глибокого навчання та можливості клонування голосу, AI дозволяє користувачеві спілкуватися самим із собою.
Як кажуть у компанії, найпереконливіший аргумент на користь покупки автомобіля звучить у голові самого покупця. Потрібно просто «витягнути» його звідти і з цим добре впорається «Mini-logue». Жоден продавець чи дилер не зможете зробити це переконливіше. Після «монолога» штучний інтелект створить відео для спільного використання оптимізоване для соціальних мереж.
Також «Mini-logue» стане цікавим способом взаємодії з брендом. Для його просування запущено маркетингову компанію під назвою «Довіряй своєму внутрішньому міні-логу». Вона включає серію рекламних роликів у соцмережах, які за допомогою анімації Unreal Engine MetaHuman розповідають про його можливості. Зокрема, автори візуалізували внутрішні діалоги людини, яка роздумує про покупку Mini Electric.
За даними компанії, у США найчастіше автомобілі бренду купують як друге або третє авто. Саме тому у якості флагман обраний електричний кабріолет Mini Cooper. 2024 року очікується електрична версія Mini Countryman, а 2025-го - кросовер Aceman.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
