Honda представила новий логотип, який прикрасить моделі майбутньої електричної лінійки серії 0. Це електромобілі нового покоління із чистим дизайном, ринкова прем'єра яких очікується у 2026 році.
Підготовлений спеціально для них логотип дуже нагадує перший логотип бренду, представлений ще у 1963 році. Це була широка літера «Н» із тяжкою верхньою частиною. 1969 року логотип замінили. Нинішній культовий знак «Н» прикрашає автомобілі Honda з 1981 року. Спеціальний «електричний» логотип — це його мінімалістична версія. У компанії його називають «дві витягнуті руки».
Окрім нового лого, електромобілі слідуючого покоління отримають власний унікальний бренд. Перші два стануть серійним продовженням концептів Saloon та Space-Hub. Це седан та фургон зі схожими футуристичними клиноподібними екстер'єрами. Honda вже підтвердила, що седан орієнтований на американський ринок.
Поки не відомо, чи отримає новий логотип майбутній електричний кросовер Honda Prologue. Він розроблений разом із GM спеціально для американського ринку. У продажу новинка з'явиться до кінця 2024 року.
За дизайн Prologue відповідала студія дизайну Honda у Лос-Анджелесі. Базується новий електрокросовер на архітектурі Ultium та платформі BEV3 від GM, які використовують Chevrolet Blazer EV та Cadillac Lyriq.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
