Популярность автомобилей на электротяге растет огромными темпами, постепенно затмевая и вытесняя с рынка машины с ДВС. Совсем недавно топливные машины значительно превосходили по уровню реализации электрокары и гибриды, но ситуация на рынке начала меняться.
Аналитическая компания JATO Dynamics подсчитала уровень продаж автомобилей в Европе и, впервые в истории, количество регистраций электрифицированных машин превысило уровень продаж авто, работающих на дизельных ДВС. Превзойти же реализацию бензиновых машин электрокарам и гибридам пока не удалось. Если перейти к цифрам, то в сентябре на учет поставили 1,3 миллиона легковых автомобилей в Европе.
Если рассматривать продажи автомобилей с позиции сегментов, то здесь ситуация неоднозначная. Реализация машин на бензине и дизеле продолжает падать. Причем последние в сентябре достигли своего антирекорда, показав результат в 24,8% от общего числа реализованных авто в Европе. При этом спрос на электромобили за указанный период вырос на 139% до 327 800 единиц. Это новый рекорд данного сегмента как по объему продаж, так и по доле рынка.
Гибриды и мягкие гибриды составили 53% от общего числа регистраций авто на электротяге, а их объем вырос на 124%. Как и прежде, доминируют Toyota и Lexus с долей рынка 32%. Также высокий спрос был на Ford Puma, Fiat 500 и Fiat Panda. Лидером среди 100-процентных электромобилей ожидаемо стала марка Tesla, хотя объем продаж упал на 5%, в то время как у ее ближайших конкурентов – Volkswagen и Renault – рост составил 352% и 211% соответственно.
«Переход от ДВС к электромобилям наконец-то происходит. Хотя это в значительной степени связано с государственной политикой и стимулами для потребителей, которые помогли наконец-то принять данные технологии», – прокомментировал статистику глобальный аналитик JATO Dynamics Фелипе Муньос.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
