Mini відкрила завісу над майбутньою електричною лінійкою. Усі моделі сімейства розроблять у новій фірмовій стилістиці Charismatic Simplicity (Харизматична простота). Поки компанія показала лише чотири елементи дизайну майбутніх електромобілів: новий круглий OLED-дисплей, рульове колесо, сидіння та диски.
Нова мова дизайну поєднала в одне ціле традиційні цінності, ДНК бренду та передові технології. Кожна нова модель отримає «свій яскраво виражений індивідуальний характер», але залишиться вірною традиціям Mini. Зі слів Олівера Хейлмера, керівника відділу дизайну Mini, впровадження інновацій стало можливим завдяки свідомій відмові деяких елементів дизайну.
Центральним елементом інтер'єру майбутніх Mini стане круглий OLED-дисплей, переосмислена версія фірмової приладової панелі. Як стверджується, бренд стане першим у світі автовиробником, що пропонує сенсорний дисплей із цілком придатною для використання круглою поверхнею. OLED-дисплей діаметром 240 міліметрів поєднує функції панелі приладів і бортового комп'ютера. На нього винесено управління мультимедійною системою та клімат-контролем. Також майбутнім електромобілям дістанеться повністю перероблене кермо.
Ще одна важлива частина Charismatic Simplicity — стійкі матеріали. Майбутнє сімейство Mini порадує розмаїттям матеріалів та кольорів, а також інноваційним текстилем із традиційним візерунком «гусяча лапка». Зокрема, ним оздоблять сидіння автомобілів. Самі сидіння також перероблено. У майбутніх електромобілів вони будуть із ламінованими бічними панелями. Підлокітники вперше інтегровані в сидіння для створення домашньої атмосфери.
Відповідно до нової стилістики перероблені й легкоспівні колісні диски. Їх спрощена двовимірна конструкція, що нагадує квітку, сприяєтиме поліпшенню аеродинамічних якостей та збільшення запасу ходу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
