Організація Euro NCAP, яка протягом 27 років проводить оцінку безпеки нових автомобілів, оголосила підсумки краш-тестів і назвала найкращі щодо цього аспекту моделі 2024 року. Серед них автомобілі різних світових марок та цінових категорій.
Лідером у чотирьох категоріях за результатами краш-тестів став Mercedes-Benz E-Class. Він отримав найвищі бали від експертів за захист дорослих пасажирів (92%) та дітей (90%). А за ефективність систем допомоги водію у плані безпеки – 87%. Ще фахівці назвали найкращі моделі у кожному сегменті ринку.
Отже, найкращим у сегменті компактних кросоверів визнано електричного Zeekr X. Він отримав від експертів за захист дорослих пасажирів та дітей по 91 і 90% відповідно, а за безпеку пішоходів – 84%. Щодо систем допомоги водієві, то їх оцінили у 83%. Серед повнорозмірних кросоверів титул найкращого здобула Mazda CX-80. Оцінки: за захист дорослих – 92%, за захист дітей – 88%, безпеку пішоходів – 84%, за системи безпеки – 79%.
Серед сімейних автомобілів лідерами стали відразу дві моделі, побудовані на одній платформі - Skoda Superb і Volkswagen Passat. Вони отримали від експертів 93% за безпеку дорослих пасажирів, а також 87% за захист дітей та 82% за захист пішоходів. Системи безпеки оцінили у 80%.
Також експерти Euro NCAP відзначили електричний пікап Maxus eTERRON 9. Він став першим китайським, який пройшов тести в Європі та показав високі результати, отримавши схвалення. Високі результати від фахівців отримали ще Cupra Tavascan, Deepal S07 Porsche Macan, MG HS, Toyota C-HR, Volvo EX30 та XPENG G6. Але до лідерів у сегментах їм поки що далеко.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
