Компактний кросовер Fiat 500х вийшов на ринок у 2014 році, а через чотири роки пережив плановий рестайлінг. Зовнішність моделі стала ще більш вишуканою, що, безумовно, позначилося на рівні продажів, які з кожним роком стають більшими. Щоб закріпити цю тенденцію, компанія випустила спеціальну версію автомобіля з приставкою Yachting в назві.
Головною особливістю цієї версії став м'який зсувний дах, який можна відкрити за лічені секунди за допомогою електроприводу. Звичайно, до повноцінного кабріолета модель не дотягує, але це прекрасне рішення для тих, хто любить покататися "із вітерцем". За словами виробника, під час створення 500X Yachting дизайнери надихалися вітрильним спортом.
Незважаючи на встановлення м'якого верху, конструкція кросовера не змінилася. Всі стійки і віконні рами збережені. Новинку пофарбували в ексклюзивний колір Blue Venezia, який доповнюють хромовані акценти. Завершують стильний образ 18-дюймові двоколірні легкосплавні колісні диски. Салон має неймовірно розкішний вигляд. У його оздобленні використана біла шкіра з синьої стрічкою, а акцентами стали вставки з червоного дерева.
Аналогічне рішення запропоновано і для Fiat 500 Cabrio. На відміну від кросовера, кабріолет у процесі модернізації позбавили даху та заднього скла. Його кузов пофарбований у відтінок Blu Dipinto di Blu, що також доповнений великою кількістю хрому, особливими 16-дюймовими колесами і синім м'яким верхом. Кабіна оздоблена шкірою кольору слонової кістки, а на передній панелі встановлена накладка з полірованого дерева.
https://www.youtube.com/watch?v=NhPqI09KqIQ
Технічна частина залишилася без змін. У рух обидві версії приводить 1,6-літровий дизельний двигун із турбонаддувом потужністю 128 к.с., пов'язаний з 6-ступеневою механічною коробкою передач і системою переднього приводу. Версії Fiat 500 Yachting і 500X Yachting запропонують в Італії, Франції, Німеччині, Іспанії та Швейцарії. Вартість стартує від 31 000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
