Асоціація автомобільної промисловості (Verband der Automobilindustrie, VDA), що займається організацією Франкфуртського автосалону, оголосила, що в 2021 році шоу відбудеться не у Франкфурті. В яке з німецьких міст переїде автосалон оголосять у найближчі тижні. Також організатори мають намір змінити концепцію шоу, зробивши участь у ньому привабливішою для автовиробників.
Підготовка до переїзду розпочалася в жовтні минулого року, а 23-24 січня заявки на проведення виставки подали сім міст: Берлін, Франкфурт-на-Майні, Гамбург, Ганновер, Кельн, Мюнхен і Штутгарт. Оцінивши презентації, журі відібрало трійку найкращих. Серед них - Берлін, Мюнхен і Гамбург.
Як йдеться в заяві організаторів, ідеї та концепції Франкфурта-на-Майні також були дуже вражаючими. Це місто було "головним мегаполісом IAA упродовж майже 70 років", але після оцінки всіх критеріїв, рада директорів VDA ухвалила рішення, що IAA 2021 більше не проходитиме в місці проведення Франкфуртського торгового ярмарку.
Завдання VDA залучити до участі в IAA 2021 якомога більше відвідувачів. Торік виставку відвідали 550 тисяч осіб, тоді як у 2017 році 810 тисяч, а у 2015 – 931 тисяча. Крім того, з кожним роком дедалі більше автовиробників відмовляються від участі у великих шоу на користь закритих заходів та онлайн-презентацій.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
