Наслідуючи прикладу європейських автомобільних брендів китайська Geely відмовилася від тривимірного логотипу на користь більш плоского та простого. Як заявили у компанії, оновлене лого символізує «прагнення нашого нового бренду бути більш відкритим і необмеженим у майбутньому».
Оформлено нову емблему марки у вигляді грат з тонких горизонтальних та вертикальних блакитних ліній на білому тлі. Це найпростіший логотип із часів оригінальної «червоної гори». Він явно відсилає до логотипу «Innovative Geely 4.0», що використовувався до недавнього часу, та «Refined Cars 3.0 Era», представленого 2013 року. На обох були чорні та сині сегменти, які символізували «землю та небо, демонструючи надію бренду на те, що його продукти подорожуватимуть по всьому світу,та його прагнення досягти небес».
Як заявили у Geely, нова емблема — це «перший крок до створення більш розумних та технологічних продуктів для наших клієнтів». Очікується, що з нового лого почнеться наступна ера в історії бренду й він буде сяяти та освітлювати майбутнє!». Яка із серійних моделей марки отримає його першим, не поточнюється.
В останні роки оновлені логотипи представила низка компанії. Останньою, у листопаді минулого року це зробила Audi, а двома роками раніше — BMW. Також від тривимірних логотипів відмовилися Volkswagen, Peugeot та Kia.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
