На аукціоні RM Sotheby's було продано гоночний болід команди Mercedes-Benz. Модель W 196 R Stromlinienwagen 1954 пішла з молотка за рекордну ціну 51,155 млн євро.
Минулими вихідними на спеціальному заході, організованому аукціонним будинком RM Sotheby's у фірмовому музеї Mercedes-Benz у Штутгарті відбулися унікальні торги. Єдиним лотом, представленим на аукціоні, став гоночний болід Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen 1954, який довгі роки знаходився в колекції автомобільного музею Indianapolis Motor Speedway, а тепер повернувся на рідну землю.
Запропонована на торгах машина з номером шасі 00009/54 оснащена обтічним кузовом Stromlinienwagen із закритими колесами. Машин з таким кузовом було побудовано всього чотири екземпляри. Спочатку рух болід приводив новий 8-циліндровий рядний мотор об'ємом 3 літри та потужністю понад 300 к.с. Він був оснащений механічним упорскуванням палива і на той момент був найдосконалішим двигуном у своєму класі. Пізніше відповідно до регламенту Гран-прі його замінили 2,5-літровою потужністю 290 к.с.
Першими перегонами, в яких болід із шасі 00009/54 взяв участь, став Гран-прі Буенос-Айреса 1955 року. Під керівництвом майбутнього п'ятиразового чемпіона світу Хуана Мануеля Фанхіо вона здобула свою першу перемогу. Того ж року на ній блискуче виступив сер Стірлінг Мосс, який переміг на Гран-прі Італії в Монці.
У 1965 році болід з номером шасі 00009/54 був подарований концерном Daimler-Benz AG музею Indianapolis Motor Speedway, але відповідно до нової концепції музею було прийнято рішення розлучитися з деякими експонатами. Вторговані кошти будуть інвестовані в реконструкцію музею та реставрації наявних у запасниках машин. Нова ідеологія колекції передбачає більше уваги приділити американській гоночній спадщині.
Варто відзначити, що досі найдорожчим екземпляром моделі був W196 був інший болід, на якому в 50-х виступав легендарний аргентинський гонщик. У 2013 році на "Фестивалі швидкості" у Гудвуді за нього заплатили 22,6 млн евро. А титул найдорожчого автомобіля, колись проданого на аукціоні, також належить марці Mercedes-Benz. У травні 2022 року за гоночний 300 SLR Uhlenhaut Coupe 1955 року випуску заплатили 135 млн євро.
-
Новинка 06 квітня 2026 21:00Marcopolo представила двоповерховий автобус у небаченій комплектації -
Новинка 06 квітня 2026 20:00Lola відродить легендарний суперкар Т70 -
Тюнінг 06 квітня 2026 19:00Larte Design показав Cadillac Escalade для модниківВідоме німецьке тюнінг-ательє Larte Design, що спеціалізується на візуальному доопрацюванні продукції преміальних брендів, представило своє бачення розкішного позашляховика Cadillac Escalade. Новинка отримала оригінальне карбонове обваження в незвичайному для такого гіганта... рожевому кольорі. Це також не перший експеримент Larte із рожевим карбоном. Ще в лютому компанія представила аналогічне доопрацювання для Porsche Cayenne, але рожевий обвіс для Cadillac демонструє вперше. Загалом Larte встановила 17 окремих карбонових деталей. Спереду все починається з рожевого спліттера, з боків якого розташовані два невеликі денні ходові вогні. Також є перероблена окантовка решітки радіатора, а також новий капот з безліччю повітрозабірників. Це, безумовно, привертає увагу, але, мабуть, не дає жодних аеродинамічних чи охолодних переваг. Рожеві карбонові деталі продовжуються з боків Escalade і включають нові колісні арки, дзеркала та декоративні накладки на нижній частині дверей. Також позашляховик отримав рожевий карбоновий спойлер на даху, відповідний дифузор та рожеві карбонові акценти на задніх дверях. Для тих, хто не поділяє думки Генрі Форда про те, що «колір автомобіля може бути будь-яким, за умови, що він чорний», варіант від Larte Design може виявитися саме тим, що потрібно.
