Honda Motor представила одразу три електромобілі з нової лінійки Honda Ye: два кросовери та крос-купе з «космічним» салоном. Кросовери — Ye P7 та Ye S7 — стануть на конвеєр ще до кінця цього року. Крос-купе Ye GT — поки лише концепт. Загалом до кінця 2027 року Honda обіцяє випустити сім електромобілів на новій платформі Ye.
Усі вони будуть орієнтовані на молоде покоління фанатів споживчої електроніки та засобів комунікації. Сервісною електронікою автомобілі сімейства Honda Ye забезпечить технологічний гігант Huawei. Батареї для електромобілів поставить CATL, систему голосового керування iFlytek.
Виробництво кросоверів Ye P7 та Ye S7 налагодять у Китаї, де Honda має спільні підприємства з китайськими партнерами. СП Dongfeng Honda випускатиме модель S7, Guangqi Honda — P7. Кросовери повинні привернути увагу молодіжної аудиторії великою кількістю моніторів, високошвидкісним інтернетом та управлінням на штучному інтелекті. У стандартне оснащення обох моделей увійде комплекс систем ADAC Honda Sensing 360+.
Платформа Honda Ye — це лита конструкція з інтегрованим в неї акумуляторним блоком в корпусі з алюмінієвого сплаву. Спереду та ззаду до неї пристиковані модулі з колесами, приводом та силовою електронікою. Привід може бути заднім або повним (по одному двигуну на осі). Передня підвіска — на подвійних поперечних важелях. Ззаду — багатоважіль.
Більше інформації про перших представників нової електричної родини з'явиться під час офіційної презентації в Пекіні. Вона відбудеться у рамках майбутнього автошоу, яке відкриється 25 квітня. Туди ж Honda привезе концепт футуристичного електричного крос-купе.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
