Сімейство компактного хетчбека Honda City поповнилося новою версією з приставкою Drival в назві. Вона буде лімітованою та вийде тиражем у 1000 екземплярів, вартістю 24 500 доларів кожен.
Нова версія створена на основі високопродуктивного варіанти Honda City RS. Кузов City Drival пофарбований у колір Pearl White, який доповнюють глянцево-чорні акценти. Хетчбек отримав новий передній бампер з видатним сплітером, інший задній бампер з дифузором, розширені бічні спідниці, а ще великий спойлер на кормі і хромовані патрубки вихлопної системи. Завершують образ 16-дюймові колісні диски з оригінальним дизайном.
В оздобленні салону City Drival використали чорну шкіру, яку відтіняють прострочка та вставки червоного кольору. Оснащення включає 7-дюймову цифрову приладову панель і мультимедійну систему з 8-дюймовим екраном, аудіосистему з вісьмома динаміками і автоматичний клімат-контроль. Є передові системи допомоги водієві (ADAS), в тому числі утримання у смузі руху та адаптивний круїз-контроль.
Також читайте:
Honda оригінально продемонструвала міцність проушин та фаркопа нового Passport (фото)
У рух лімітований хетчбек Honda наводить гібридна установка e:HEV на основі 1,5-літрового двигуна потужністю 97 к. с., який доповнено електромотором на 108 к. с. Вся ця потужність передається на передні колеса через e-CVT. Доступна Нова Honda City Drival буде на ринку Таїланду за ціною від 829 000 бат (близько 24 500 доларів).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
