Останнє покоління Hyundai Santa Fe зібрало чимало хэйта через стилістику виконання, що звичайно позначилося на продажах. Тому компанія поспішила оновити модель, надавши їй нові риси і таким чином врятувати від повного провалу.
Прототипи в щільному камуфляжі вже виїхали на зимові випробування, де і були помічені фотошпигунами. Судячи з їх знімків, у кросовера повністю перероблені фари, які повторюють новий IONIQ 9, а також модернізований передній бампер. Про інші зміни в передній частині судити складно через щільне маскування.
На кормі встановлені нові ліхтарі, які тепер не горизонтальні складної геометричної форми, а знову вертикальні. Шпигунам вдалося зазирнути в салон оновленого Santa Fe. В його оснащення увійшло нове багатофункціональне рульове колесо, а ще вдосконалена мультимедійна система PLEOS з великим сенсорним екраном. В стійки інтегровані динаміки.
За даними інсайдерів, оновлений Hyundai Santa Fe отримає вдосконалену гібридну силову установку. Можливо, основою для неї стане 2,5-літровий чотирициліндровий турбодвигун, який буде працювати в парі з електромотором. Він дозволить досягти максимального запасу ходу до 900 кілометрів без дозаправки. Про дату дебюту поки інформації немає.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
