В автомобільній галузі назріла серйозна проблема — брак деталей. Перебої з поставками пов'язані зі складною епідемічною ситуацією в світі. В результаті автовиробники не тільки не можуть вийти на заплановані обсяги випуску продукції, а й змушені підвищувати її вартість.
Не залишилася осторонь цієї проблеми і компанія Tesla. За останні два місяці вона вже чотири рази піднімала ціни на свої електрокари. Тепер глава американської марки анонсував чергове подорожчання. Вартість підніметься на 500 доларів. Здавалося б, сума незначна і не варто здіймати паніку. Однак якщо порахувати ціну електрокарів на початку року і зараз, приріст виходить суттєвий.
Наприклад, ціна Tesla Model 3 Standard Range Plus тепер стартує від 39 900 доларів. У лютому цю версію моделі можна було придбати за $36 990. Аналогічна картина і з іншими електромобілями Тесла. Користувачі Twitter обурилися таким станом справ. Адже кількість опцій в електрокарах тільки скорочується (мабуть, через економію), а ціни на них ростуть.
Ілон Маск не змусив себе чекати з відповіддю і написав, що таке зростання вартості обґрунтоване збільшенням цін на деталі та сировину. А от регульований поперековий упор в Тесла Модель 3 прибрали через те, що ним ніхто не користується. До речі, раніше цю модель позбавили і радара, через що вона втратила нагороду IIHS за безпеку.
Moving lumbar was removed only in front passenger seat of 3/Y (obv not there in rear seats). Logs showed almost no usage. Not worth cost/mass for everyone when almost never used.
Prices increasing due to major supply chain price pressure industry-wide. Raw materials especially.— Elon Musk (@elonmusk) May 31, 2021
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
