Американська аналітична агенція J.D. Power опублікувала результати нового дослідження автомобільного ринку США. Експерти компанії проаналізували відгуки 30 595 власників трирічних автомобілів.
Середня кількість скарг на несправності у 2023 році склала 190 на кожні 100 автомобілів, на 4 скарги більше, ніж роком раніше. Частота появи проблем у період від трьох місяців до трьох років після покупки зросла з 12 до 17%.
Найбільше нарікань на складні мультимедійні системи — 49 на 100 автомобілів. Це майже вдвічі більше, ніж проблеми з кузовом, які стоять на другому місці. Також водії незадоволені роботою систем активної безпеки. У деяких випадках вони працюють некоректно та навіть небезпечно.
Як з'ясувалося в ході дослідження, частіше подібні проблеми виникають у чистих електромобілів та гібридів, що підключаються. У середньому на кожні 100 електромобілів припадає 256 несправностей. У власників бензинових автомобілів та простих гібридів таких проблем менше.
Найбільш надійними експерти назвали моделі брендів Toyota та Lexus. Також до першої «трійки» увійшов американський Buick. Як зазначається, на 100 автомобілів Lexus припадає 135 дефектів. У Toyota цей показник 147 на 100 одиниць, у Buick — 149 на 100 автомобілів. До покупки експерти J.D. Power рекомендували автомобілі Lincoln, Tesla, Volkswagen, Land Rover, Audi та Chrysler.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
