Американське ательє R&D General Auto Repair LLC з Коннектикуту у повсякденному житті займається ремонтом та технічним обслуговуванням автомобілів. Але є в колекції майстрів і досить оригінальні проєкти, як цей суперкар на базі кабріолету Honda Civic Del Sol.
Середня частина кузова базового автомобіля збереглася, тоді як решта зазнала серйозної трансформації. Дводверне компонування кузова збереглося, але через розтягнуте шасі розмірами він можна порівняти з лімузином.
Передня оптика запозичена у Honda Civic п'ятого покоління. Бічні вікна нагадують Ferrari Enzo, а повітрозабірники — Lamborghini Gallardo Spyder. Доповнюють збірний образ широкі крила та вентильований капот. Але особливо незвичайно виглядає коробчаста задня частина кузова з утопленими ліхтарями та двома парами вертикальних патрубків вихлопної системи.
Інформації про силову установку суперкара немає. Серійний Honda Civic Del Sol комплектувався двигунами SOHC VTEC та DOHC VTEC потужністю від 130 до 170 к.с. Чи зберігся заводський мотор у рестомоду, залишається загадкою, як і те, де він встановлений, під капотом чи за спинками сидінь. У жодному разі такий автомобіль не залишиться непоміченим на дорозі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
