Цього дня, 20 квітня 1930 року, американець Кліссі Л. Каммінс вперше встановив світовий рекорд швидкості для дизельних автомобілів. На спеціально розробленій машині він досяг показника 80,389 миль на годину (129,37 км/год). Потрібно сказати, що Каммінс як підприємець та винахідник посідає особливе місце в історії автомобілебудування. Ще в 1932 році був запущений у виробництво дизельний двигун серії H для комерційних автомобілів. Компанія Сummins і сьогодні є одним із світових лідерів із виробництва дизельних двигунів. Ім'я Кліссі Л. Каммінса увічнено у «Залі Автомобільної Слави» у Детройті.
Ще 1919 року Каммінс заснував фірму з виробництва дизельних суднових двигунів. А до кінця 20-х дійшла черга до автомобілів. У 1929 році на легкову модель Packard він встановив у дослідному порядку один із найсучасніших тоді «морських двигунів» - модель U. При цьому потужність агрегату була збільшена з 40 до 60 к. с. У січні 1930 року машина вирушила в подорож по всій країні та довела там свою економічність. А 20 квітня і було встановлено вищезгаданий рекорд швидкості.
Восени 1930 року Каммінс підписав контракт із фірмою Duesenberg («Дюзенберг») на створення гоночного автомобіля з уже оновленим дизелем типу U. А в лютому 1931 року машина встановила новий рекорд швидкості – 100,75 миль на годину (162,14 км/год) . А 30 травня дизельний автомобіль під стартовим номером 8 виступив на 500-мильних перегонах в Індіанаполісі. Він показав себе в цьому «порівняльному тесті» з бензиновими автомобілями непогано: зайняв 13 місце серед 33 учасників. При цьому він проїхав усю дистанцію на одному баку пального (31 галон – 117,4 л) без заправки.
Етапною подією став далекий дизельний автопробіг на витривалість, який стартував 12 грудня 1931 року. Команда з чотирьох осіб на чолі з самим Камінсом вирушила в дорогу на дизельній вантажівці Indiana за маршрутом завдовжки 1000 миль. Загальний час у дорозі між Нью-Йорком на східному узбережжі і Лос-Анжелесом на західному становив 125 годин, з них безпосередньо в русі – 97 годин. Це було два нові рекорди. Цікаво, що вантажівка не їхала порожняком: у його кузові везли знаменитий гоночний дизельний автомобіль №8.
https://www.youtube.com/watch?v=d7TPqVYA7ZI
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
