Коронавірус, що дістався і до Європи, зачепив і автомобільну промисловість. Ferrari закрила свої музеї в Модені та Маранелло, а доступ на завод серйозно обмежила. На невизначений термін відкладено заводські тури, які періодично здійснювала компанія, скасовано всі бізнес-поїздки, які не є вкрай необхідними. Співробітникам, які проживають у т.зв. "червоних зонах" або нещодавно їх відвідали, заборонено виходити на роботу.
Через спалах коронавірусу (а за останніми даними на Апеннінському півострові зафіксовано вже 271 випадок захворювання) влада Італії виділила так звані "червоні зони" - регіони з найбільшою кількістю людей, що заразилися. Це Ломбардія і Венето. А в самій Ломбардії до десяти міст взагалі заборонено в'їзд і виїзд - вони на суворому карантині.
Буквально вчора до подібного кроку - обмеження доступу до своїх підприємств - вдалася і корпорація FCA (FIAT Chrysler Automobiles). Всі, хто був у небезпечних зонах країни або ж у Китаї за останні два тижні, на підприємства допущені не будуть. Поки що йдеться про екскурсії, делегації, представників постачальників тощо, але не про працівників. На заводах FCA робота триває в колишньому режимі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
