Класичний Chevrolet Camaro з подвійним наддувом - це шалена мрія для багатьох шанувальників марки, а оригінально доопрацьований екземпляр і взагалі дуже великий успіх.
Виставлений на продаж на майданчику BaT кастомний Camaro 1970 випуску виглядає неординарно і є продуктом Мілларда Едварда Хейні. Він був створений для участі у заходах Міжнародної асоціації виставкових автомобілів (ISCA) та отримав назву «Нескінченна мрія». У цього маслкара кузов зроблений на замовлення з величезною решіткою радіатора з тонкими ламелями, вертикальними фарами і оригінальними задніми ліхтарями, а також великим антикрилом.
Червоний відтінок кузова авто доповнюють смуги синього та жовтого кольорів, а також хромовані колісні диски та вихлопна труба. Салон виглядає не менш шалено. Його оздобили замшею кремового відтінку, а як акценти використали натуральне дерево. Причому його настільки багато, що здається ніби це шафа, а не салон машини.
Другий ряд сидінь виконаний у формі дивана та має закруглену форму. У центральну консоль вбудований телевізор, а в задній частині знаходиться ромбовидна пластина-дисплей з написом «Endless Dream». Ось тільки стан покриття залишає бажати кращого. Воно потемніло, є безліч плям та заломів. Але це не найголовніше.
Продавець зазначив, що нині маслкар не на ходу. Для того, щоб він знову виїхав на дороги, двигунові потрібен стартер. Невідомо, скільки власник настільки унікального Chevrolet Camaro хотів за нього виручити, але фінальна ставка в аукціоні склала 18 250 доларів. Це небагато, враховуючи той факт, що автомобіль виграв 15 регіональних чемпіонатів ISCA, два чемпіонати Атлантичного дивізіону та був чемпіоном ISCA у загальному заліку 1986 року. Та й зберігся він у досить непоганому стані.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
