Напередодні дебюту, який намічений на 27 лютого, компанія Kia опублікувала серію фото новинки з індексом EV4. Це електромобіль С-класу, який вийде на ринок в кузовах хетчбек та седан.
Судячи зі знімків, нові седан і хетчбек Kia EV4 будуть виконані в фірмовій стилістиці марки і приєднаються до вже існуючих EV3, EV5, EV6 і EV9. Моделі отримали обтічний кузов з плавними лініями і гранями, вузьку світлодіодну оптику, розширені крила, ефектні накладки на колісні арки, темні стійки С та масивний звіс. У електрокара висувні дверні ручки і панорамний дах.
EV4 в кузові седан і хетчбек мають чимало відмінностей. Наприклад, у седана вертикальні задні ліхтарі, які за своєю графіку повторюють фари, а у хетчбека вони іншої форми і з'єднані тонкою светодіодной смугою. У седана більший кут нахилу задніх стійок та більш стрімкий профіль, а хетчбек виглядає більш стримано. У нього інший дизайн стійок і вертикальніше заднє скло, а ще спойлер на даху. Крім базою версії буде запропонована і високопродуктивна GT-Line.
Салон нового Kia EV4 на фото не показали. Відомо, що в оснащення увійде три екрана. Силову установку також не розсекретив, але інсайдери стверджують, що новинка запозичить її у электрокроссовера Kia EV3. Тобто седан і хетчбек отримає електромотор потужністю 204 к. с. і 283 Нм крутного моменту. Запас ходу до 600 км забезпечить батарея на 81,4 квтг.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
