Kia готує до дебюту нову модель із індексом PV5. Її мають намір презентувати найближчим часом, а на ринок вивести на початку 2025 року. Поки що прототипи новинки проходять дорожні тести.
Kia PV5 буде доступний у двох конфігураціях, а саме у вигляді електричного комерційного фургона та пасажирського мінівена. Останній і потрапив до об'єктивів фотошпигунів під час випробувань на дорогах Європи. Судячи з фото, новинка має квадратний силует і пропорції, характерні для сегмента LCV. Також можна відзначити наявність глянсових чорних панелей, тонких світлодіодних фар, вертикальних ліхтарів та незабарвленого облицювання на колісних арках.
Відомо, що Kia PV5 буде доступний у кузовах Basic, Van, High Roof та Chassis Cab. Це стало можливим завдяки змінним верхнім модулям кузова. Як повідомляють інсайдери, вони будуть поставлятися у вигляді стандартизованих комплектів та кріпитись механічними муфтами та електромагнітними точками кріплення. Це дозволить власникам швидко підлаштовувати модель під свої потреби.
Салон також пропонуватиме різні варіанти розташування сидінь у дворядній та трирядній конфігураціях. Інформації про оснащення кабіни поки що немає. Також у компанії не розсекретили дані щодо силової установки та можливого пробігу моделі на одному заряді. Ймовірно, подробиці стануть відомими лише під час дебюту новинки від Kia.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
