Фахівці американського агентства J. D. Power опублікували черговий рейтинг. Цього разу вони досліджували ринок китайських автомобілів і назвали найнадійніші з них. Це перша добірка такого типу. Раніше експерти орієнтувалися на машини, випущені європейськими та американськими виробниками. Утім, це не дивно, адже часи, коли автомобілі з Китаю вважалися жалюгідними, давно минули.
З кожним роком китайські автовиробники посилюють свої позиції на світовому ринку. Їхня продукція стає більш технологічною і надійною, з хорошим стилістичним опрацюванням, що виходить за рамки звичного. Продаються автомобілі як всередині країни, так і за кордоном. Однак багато марок все ж орієнтовані виключно на внутрішній ринок. Тому експерти агентства склали одразу два рейтинги. В один вони внесли всі моделі китайського виробництва, а в другий — суто китайські бренди.
Фахівці опитали власників нових автомобілів на предмет поломок і недоліків, виявлених протягом перших 90 днів використання. На підставі цих даних і було складено рейтинг. В середньому на 100 машин припало 209 поломок. Найкраще серед моделей китайського виробництва себе показали автомобілі марки GAC Honda. Друге і третє місце розділили між собою GAC FCA Jeep і Changan Ford.
Рейтинг моделей серед найнадійніших китайських марок очолили зовсім інші виробники. Лідером став Changan з результатом 202 поломки на 100 машин. Друге місце за Chery (204 поломки). Замикає трійку лідерів молодий бренд Lynk&Co, який показав результат в 205 несправностей на 100 авто.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
