Майбутній Пекінський міжнародний автосалон традиційно стане місцем прем'єри цілої низки новинок китайського автопрому. Серед них кросовер-позашляховик Changan Qiyuan E07, відомий під внутрішньозаводським кодом CD701.
Офіційно він позиціонується як «чисто електричний багатоцільовий пасажирський автомобіль». Презентація Qiyuan E07 відбудеться 25 квітня. Тоді буде оголошено «сліпе бронювання», а офіційний запуск відбудеться лише у жовтні.
Заявка на Qiyuan E07 з'явилася у міністерстві промисловості та інформаційних технологій Китаю у січні цього року. Зовні він нагадує гібрид кросовера та пікапа із задньою частиною у стилі фастбеку. Суцільна заглушка в передній частині кузова пронизана суцільною смугою фар. З боків видно вертикальні прорізи повітроводів. У нижній частині — чорна «губа» бампера, що трохи виступає вперед.
Сильно завалене назад лобове скло плавно переходить у дах, що явно нагадує формою фастбек. Відкинувши задню її частину, можна перетворити кросовер на пікап. Замість звичних багажних дверей відкидний борт, що полегшує навантаження-розвантаження багажу.
Габарити Qiyuan E07 — 5045 х 1996 х 1640/1665/1695 мм. Розмір колісної бази — 3120 мм. В основі моделі лежить нова архітектура SDA від Changan.
У салоні — плаваючий центральний екран та бездротова зарядка для смартфона на центральній консолі. Також автомобіль оснащений орбітальним супутниковим зв'язком, що забезпечує глобальне покриття та доступ до інтернет у будь-який час.
Відомо, що Qiyuan E07 запропонують у двох версіях із приводом на два та всі чотири колеса. Монопривідний кросовер-пікап оснащений двигуном потужністю 343 к.с. Повнопривідна версія — двома моторами потужністю 256 к.с. спереду та 343 к.с. позаду.
Інформації про потрійний літієвий акумулятор немає. Очікується, що його ємність та термін служби, а також запас ходу автомобіля-трансформера озвучать під час прем'єри. Не виключено, що тоді стане відомий і цінник незвичайної новинки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
