Китайські вчені створили літій-сірчаний твердотільний акумуляторний блок, який навіть після 1400 циклів заряджання зберігає близько 70% початкової ємності. Основна його відмінність — сірка в якості катоду. А оскільки сама по собі вона є досить поганим провідником, у новій батареї використані змішані із сірою пористі вуглецеві трубки.
На думку вчених, така структура дозволить удвічі збільшити ємність батареї порівняно з літій-іонним аналогом. Крім того, використання цієї технології дозволить знизити витрати, що потягне за собою зниження вартості по всьому ланцюжку, включаючи кінцевий продукт.

Очікується, що технологія, створена у Китайській академії наук, стане трампліном для розробки більш продуктивних твердотільних літій-сірчаних батарей. І що важливо, з тривалим терміном служби. Як стверджується, вона вже майже готова до комерційного використання.
-
Ретро 01 березня 2026 21:00Як автомобіль ЗАЗ другого покоління готували до виробництва -
Ретро 23 лютого 2026 21:00Як з'явився родоначальник дизельних автомобілів -
Ретро 20 лютого 2026 21:00Як з'явилася перша вантажівка Volvo