В американському Айдахо знайшли покинутим культовий спорткар Porsche 911 Targa 1970 року випуску. Протягом 31 року він стояв під відкритим небом без належної уваги та догляду.
За роки простою спорткар не просто покрився шаром пилу і бруду, а буквально загруз в опалих шишках та соснових голках. Вони навіть заполонили його салон. Проникнути їм туди допомогли білки, які вирішили, що це їх особисте сховище. Один з ентузіастів вирішив викупити цей Porsche 911 Targa незважаючи на його жалюгідний стан.
Спорткар відбуксирували в детейлінг центр і там повністю очистили від шишок, соснових голок, листя та бруду. Виявилося, що стан авто набагато краще, ніж здавалося спочатку. Звичайно потрібна реставрація і масштабна, бо є сліди іржі на як на кузові, так і днищі. Оздоблення салону повністю згнило, тому буде потрібна заміна сидінь, перетяжка стелі і дверних карт.
На одометрі цього Porsche зафіксований пробіг у 101 тисячу миль (близько 162 500 км). Примітно, що незважаючи на роки простою, оригінальний 2,0-літровий шестициліндровий опозитний двигун все ще обертається від рукоятки. Тож є шанс його відновити. Затягувати з початком робіт не стали. Першим, до чого доторкнулася рука фахівців, стала заміна всіх іржавих кузовних панелей.
Після цього мають намір перейти до мотору, а тільки потім до відновлення салону. Нинішній власник 911 Targa планує покататися на своєму придбанні до кінця поточного року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
