Большинство людей играют в видеоигры для удовольствия. Конечно же социум, как и в любых других вопросах, разделился на две части. Одни поддерживают это увлечение, другие настроены категорически и считают его несерьезным и бессмысленным. Впрочем, нужно просто выдерживать баланс и правильно выбирать игры. Ведь, как показывает практика, некоторые из них могут принести пользу и в реальной жизни. В число таких входит гоночный симулятор DiRT Rally 2.0, который является ценным обучающим инструментом для реального вождения и помощи в ДТП.
В этом убедился водитель Subaru Impreza, который смог избежать аварии именно благодаря навыкам, полученным в видеоигре. Как рассказал мужчина, он двигался по оживленной трассе, когда у него лопнуло правое переднее колесо. К счастью, владелец Субару Импреза смог вовремя сориентироваться и взять автомобиль под контроль, таким образом избежав ДТП. Причем мужчина не только остановил автомобиль, не подвергнув опасности себя и других участников движения, а также спас от повреждений обод колеса.
По словам владельца авто, он провел довольно много часов в гоночном симуляторе DiRT Rally, где настроил виртуальный автомобиль в соответствии со своей настоящей машиной. Поэтому, когда возникла эта неординарная ситуация, он знал, как правильно себя вести. Отметим, что этот гоночный симулятор имеет очень точную и реалистичную графику и физический движок, а также позволяет детализировать автомобиль в зависимости от предпочтений игрока. DiRT Rally 2.0 был создан в 2019 году и является одним из лучших симуляторов современности.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
