Австралійська компанія EarthCruiser представила шестиколісний компер на базі Toyota Land Cruiser 79 Series. Унікальний «будинок на колесах» під назвою Extreme 330 6x6 побудований на індивідуальне замовлення постійного клієнта.
У процесі перетворення на справжній позашляховий кемпер Toyota Land Cruiser 79 Series пережив цілу низку модифікацій, починаючи зі встановлення третьої осі. У Extreme 330 6x6 вони портальні з блокуванням диференціалів. Середня має функцію кермового керування для кращої керованості. Спеціальна система дозволяє віддалено накачувати шини прямо під час руху та регулювати тиск у них залежно від швидкості. При необхідності, наприклад для заміни колеса, чотири висувні гідравлічні домкрати легко піднімуть кемпер на потрібну висоту.
Extreme 330 6x6 оснащений пневматичною підвіскою з амортизаторами Bilstein. Стабілізатори поперечної стійкості можна дистанційно вимкнути для збільшення кута повороту коліс. Два паливні баки вміщують 275 літрів.
Зовні є чотири ящики для інструментів, що замикаються, душ на відкритому повітрі, варильна панель та холодильник. Також передбачено місце для зберігання довших предметів, таких як вудки або лижі.
Дах над житловою зоною піднімається за допомогою електроприводу. Над кабіною розташоване спальне місце на трьох. У задній частині знаходиться міні-кухня зі стільницями. У салоні є ще один душ та касетний туалет. Також передбачено баки для чистої (275 л) та брудної води (27 л).
Автономну роботу електроустаткування забезпечують два акумулятори ємністю 555 А•год та сонячні панелі потужністю 810 Вт. За бажанням замовника потужність сонячних панелей можна збільшити до 1152 Вт. Також у комплекті інвертор Victron на 3000 Вт та генератор на 200 А.
Доступ до Інтернету в будь-якому місці планети мандрівникам забезпечить Starlink. Кріплення для приймальної тарілки передбачені на даху кемпера. Всі функції автобудинку управляються зі знімного планшета на панелі приладів. А безпеку у кемпінгу забезпечать зовнішні камери.
Скільки невідомому замовнику коштував новий автобудинок, не уточнюється.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
