На аукціоні Copart, який користується попитом серед українських автомобілістів, виставили на продаж унікальний лот – суперкар Lexus LFA. Автомобіль побував в аварії та потребує значних вкладень для того, щоб знову повернутись на дороги.
Судячи з фотографій, опублікованих на сторінці лота, у Lexus LFA пошкоджена передня та задня частини. Ще в нього погнуті та вимагають заміни бічні двері й капот. Що стосується рами, виконаної з вуглецевого волокна, то її повело у результаті зіткнення. Постраждали механічні системи, а вихлопна труба перекошена.
Наголошується, що салон цього Lexus LFA, а також його силова установка внаслідок аварії не постраждали. За попередніми оцінками експертів, на відновлення суперкара буде потрібно 400-500 тисяч доларів. І саме через це власник вирішив його продати, бо не готовий вкладати в авто таку суму.
У лістингу зазначено, що передбачувану роздрібну вартість суперкара оцінюють у 710 000 доларів. За інформацією від власника, він розбив LFA у березні цього року. До аварії він лише кілька разів виїжджав на авто на дороги. Цей автомобіль вийшов тиражем в 500 екземплярів і є першим суперкаром фірми Lexus, на розробку якого було витрачено близько десяти років.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
