Аукціонний будинок RM sotheby's проведе торги, в рамках яких продадуть унікальний лімузин Volkswagen Beetle. Він був представлений на автосалоні в Лос-Анджелесі в 1970 році і став справжньою зіркою церемонії вручення премії «Оскар», де возив Джона Уейна.
Цей VW Beetle є результатом роботи майстрів каліфорнійської компанії Troutman-Barnes, яка відома гоночними автомобілями Chaparral і Scarab. За основу вони взяли версію моделі 1968 року Type 1. Використавши оригінальні компоненти, збільшили колісну базу автомобіля на 40 дюймів (1016 мм), встановили спеціальні задні двері і повністю переобладнали пасажирський салон.
Передню частину кабіни відокремили від пасажирської спеціальною перегородкою, встановили там диванчик і два відкидних сидіння, розділених міні-баром з висувним столиком. Лімузин VW Beetle ще оснастили аудіосистемою Phillips з п'ятьма динаміками і касетним плеєром, яку згодом замінили на більш сучасну Kenwood CD-чейнджер в пасажирській зоні. Є електричні склопідйомники і поліпшена шумоізоляція.
Зона водія досить проста з чорними вініловими сидіннями, мінімалістичною приладовою панеллю та оригінальним рульовим колесом. Пасажирська зона оздоблена світлою тканиною, використані вставки з натурального червоного дерева.
У лістингу зазначено, що оригінальний 1,5-літровий чотирициліндровий двигун в ході модернізації замінили на 1,6-літровий з 48-міліметровими карбюраторами Weber з низхідним потоком повітря. Він працює у парі з чотириступінчастою «механікою». Це було необхідно для компенсації збільшеної на 181 кг ваги.
Відзначається, що вартість переобладнання склала 34 499 доларів. Зараз лімузин Beetle мають намір продати за 50 000-200 000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
