Львівський фестиваль Leopolis Grand Prix 2017 запам'ятається учасникам і гостям свята великою кількістю цікавих автомобілів. За даними організаторів, в цьогорічному фестивалі взяли участь 189 екіпажів із дев'яти країн світу. До Львова приїхали численні ретро-клуби, а також приватні колекціонери.
Особливо хочеться відзначити високий рівень організації виставки. Цього року всі автомобілі-учасники були розділені за країнами-виробниками. Крім того, окремі тематичні майданчики були виділені під військову і мотоциклетний техніку. В результаті експозиції мали дуже цікавий і органічний вигляд.
Наприклад, на «Французькій вулиці» були представлені раритетні Citroen, Peugeot і Renault. «Американську вулицю» прикрашали Buick і Cadillac, Chevrolet і Ford, Oldsmobile і Pontiac. На «Німецькій вулиці» припаркувалися Audi, BMW, Horch, Mercedes-Benz, Porsche і Volkswagen.
Вперше у виставці взяв участь «Львівський клуб колекціонерів автомоделей», який представив невелике зібрання ретроавтомобілів у масштабі 1/43.
У неділю в рамках фестивалю проводилися перегони на трасі знаменитого «Львівського трикутника» - трьох вулиць (Стрийської, Витовського та Героїв Майдану), на яких в 30-ті роки минулого століття проводилися перегони Гран-Прі Львова. На дистанції у 3041 м всі зареєстровані учасники перегонів могли продемонструвати свою майстерність керування старовинним авто, причому, головним критерієм було не на часі проходження маршруту, а чітке дотримання ліміту швидкості. Традиційно змагання зібрали безліч учасників, які, незважаючи на похилий вік ретромашин, з великим азартом боролися за перемогу.
Протягом трьох днів жителі та гості прекрасного старовинного міста змогли ознайомитися з унікальними авто і мотоциклами, побачити заїзди ретроавто на трасі «Львівського трикутника», а також поспілкуватися з любителями старовинної техніки. А вже зовсім скоро, 9-11 червня, фанів ретро буде приймати Кам'янець-Подільський, де відбудеться «РетроФест-2017».
Дякуємо компанії «Пежо Сітроен Україна» за допомогу в підготовці матеріалу.
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
