Фестиваль ретро-автомобілів «Запорозькі ворота-2017», який проходить з 12 до 14 травня видався доволі цікавим. На ньому представлені близько двохсот автомобілів не тільки Запоріжжя, а й із Дніпра, Кривого Рогу і Волновахи. Тут можна побачити не тільки «Волги», «Запорожці» та «Жигулі», що чудово збереглися, а й рідкісних заморських гостей.
Серед найстаріших експонатів – Delaunay-Belleville (Делоне-Бельвілі) випуску 1905 року. Машині вже 112 років! Є також американський Packard Single Eight 1930 року і, звісно, король розкоші – Rolls-Royce Phantom II 1929 року. Обидві машини представлені авторетроклубом Олександрівський (Запоріжжя). Ефектні представники США – лімузин Buick 1924 року і кабріолет Cadillac Eldorado 1975 року.
Із комерційних автомобілів слід відзначити армійську вантажівку МАЗ-502 (4х4), представлену запорізьким клубом «Фаетон». Машина вантажопідйомністю 4 т випускалася з 1957 до 1966 рр. Її було оснащено 4-циліндровим двотактним дизелем ЯМЗ-М204В робочим об'ємом 4,65 л і потужністю 135 к.с.
https://www.youtube.com/watch?v=f_WrivfGvB0
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
