День автомобіліста та дорожника, що відзначається в останню неділю жовтня, є знаковим для львівського Музею техніки «Ретро гараж». Адже він був заснований у 2018 році саме у це професійне свято. Сьогодні – це філія Львівського історичного музею.
https://youtu.be/UT6GISDEAwI
Цікава експозиція "Ретро гараж" розмістилася в ангарі старого трамвайного депо 1894 року, на вулиці Вітовського, 57А. Відвідувачі можуть ознайомитися тут із автомобілями різних марок та років випуску. Фото Євгеній Кравс
Найстарішим із представлених авто є перше комунальне таксі Львова – модель Citroen AC4 Deluxe 1929 року. Тут також показаний ЗАЗ-965, який взяв участь у легендарних зимових змаганнях Ралі Монте-Карло.
Також показані й шикарні американські автомобілі: Ford Thunderbird (1965), Сadillac Deville (1970), Pontiac Catalina (1972), Chrysler New Yorker (1978), Chevrolet Caprice Classic (1986). ) та ряд інших.
На особливу увагу заслуговує найбагатша колекція веломототехніки львівського виробництва. Це зокрема перший велосипед заводу ЛВЗ – модель В-14 «Львів» (1946 – 1951 рр.). А також мотовелосипеди МВ-45 «Львів» (1958 р.), В-905 «Білка» (1958 – 1961 рр.) та мопеди МП-043 (1967 – 1968 рр.) та МП-045 (1968-1969 рр.) та ін.
Не залишиться поза увагою й колекція різноманітних номерних знаків та зібрання масштабних моделей автомобілів. На спеціальних стендах також розміщуються унікальні історичні фотографії, що оповідають про розвиток транспорту у місті.
Львівський Музей техніки «Ретро гараж» працює щодня, з 10-00 до 17-00. Вхід для дітей, пенсіонерів та військових - безкоштовний.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
