Mazda CX-30 продолжает показывать отличные результаты в тестах по безопасности

25 травня 2020, 18:01
Mazda CX-30 продолжает показывать отличные результаты в тестах по безопасности

Наряду с пятью другими моделями Mazda, кроссовер Mazda CX-30 был протестирован Институтом безопасности дорожного движения США (IIHS) и получил высокие баллы. Шестью протестированными автомобилями были Mazda3, Mazda6, Mazda CX-9, Mazda CX-5, Mazda CX-3 и Mazda CX-30 для американского рынка - все они получили рейтинг Top Safety Pick или Top Safety Pick +. IIHS оценивает безопасность по результатам различных тестов, включая лобовые столкновения с небольшим перекрытием со стороны водителя, со стороны пассажира, боковое столкновение, испытание на прочность крыши и испытание подголовника и сиденья при имитации удара сзади. Кроме того, оцениваются характеристики головного света и предотвращение лобового столкновения с помощью систем автоматического торможения и предупреждения о прямом столкновении. Для Mazda CX-30 ее высокий рейтинг Top Safety Pick в США дополняет серию впечатляющих глобальных результатов оценки безопасности. В Европе кроссовер CX-30 получил максимальный пятизвездочный рейтинг Euro NCAP, в то время как Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) также присвоила новому внедорожнику Mazda максимальный пятизвездочный рейтинг.  Оба органа дорожной безопасности выставили модели исключительный 99 % за защиту взрослых пассажиров, что делает Mazda CX-30 первым автомобилем, который когда-либо достиг такого почти идеального результата. Также CX-30 заработал максимальное количество баллов за фронтальный удар по всей ширине и за боковые удары. Mazda-CX-30 EuroNCAP По результатам первого квартала 2020 года, Mazda является производителем, получившим большинство наград Top Safety Pick + , что подтверждает концепцию безопасности Mazda, сосредоточенной на трех ключевых факторах: архитектуре кузова Skyactiv-Vehicle Architecture с жесткой, ударопоглощающей и легкой структурой; широким спектром передовых технологий безопасности i-Activsense, которые помогают водителям на дороге и снижают вероятность ДТП; и высокие стандарты защиты пешеходов.

Также стоит отметить высокие результаты Mazda CX-30 по защите детей-пассажиров. В тестах Euro NCAP по этому показателю кроссовер смог набрать 86%. Показатель безопасности пешеходов равен 80%, а 77% кроссовер набрал в категории Safety Assist. Это оценка систем безопасности, в данном случае комплекса i-Activsense. Показатели активной и пассивной безопасности Mazda CX-30 традиционно дополняются динамикой и управляемостью.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз