Наряду с пятью другими моделями Mazda, кроссовер Mazda CX-30 был протестирован Институтом безопасности дорожного движения США (IIHS) и получил высокие баллы. Шестью протестированными автомобилями были Mazda3, Mazda6, Mazda CX-9, Mazda CX-5, Mazda CX-3 и Mazda CX-30 для американского рынка - все они получили рейтинг Top Safety Pick или Top Safety Pick +.
IIHS оценивает безопасность по результатам различных тестов, включая лобовые столкновения с небольшим перекрытием со стороны водителя, со стороны пассажира, боковое столкновение, испытание на прочность крыши и испытание подголовника и сиденья при имитации удара сзади. Кроме того, оцениваются характеристики головного света и предотвращение лобового столкновения с помощью систем автоматического торможения и предупреждения о прямом столкновении.
Для Mazda CX-30 ее высокий рейтинг Top Safety Pick в США дополняет серию впечатляющих глобальных результатов оценки безопасности. В Европе кроссовер CX-30 получил максимальный пятизвездочный рейтинг Euro NCAP, в то время как Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) также присвоила новому внедорожнику Mazda максимальный пятизвездочный рейтинг.
Оба органа дорожной безопасности выставили модели исключительный 99 % за защиту взрослых пассажиров, что делает Mazda CX-30 первым автомобилем, который когда-либо достиг такого почти идеального результата. Также CX-30 заработал максимальное количество баллов за фронтальный удар по всей ширине и за боковые удары.
По результатам первого квартала 2020 года, Mazda является производителем, получившим большинство наград Top Safety Pick + , что подтверждает концепцию безопасности Mazda, сосредоточенной на трех ключевых факторах: архитектуре кузова Skyactiv-Vehicle Architecture с жесткой, ударопоглощающей и легкой структурой; широким спектром передовых технологий безопасности i-Activsense, которые помогают водителям на дороге и снижают вероятность ДТП; и высокие стандарты защиты пешеходов.
Также стоит отметить высокие результаты Mazda CX-30 по защите детей-пассажиров. В тестах Euro NCAP по этому показателю кроссовер смог набрать 86%. Показатель безопасности пешеходов равен 80%, а 77% кроссовер набрал в категории Safety Assist. Это оценка систем безопасности, в данном случае комплекса i-Activsense. Показатели активной и пассивной безопасности Mazda CX-30 традиционно дополняются динамикой и управляемостью.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
