У рамках програми лояльності «High Mileage Award» японський підрозділ компанії Mercedes-Benz роздасть фірмові значки власникам автомобілів марки з великими пробігами віком понад 10 років.
Для того, щоб отримати ретро-шильдик, власникам машин необхідно зареєструватись на місцевому сайті марки та перевірити його у офіційних дилерів на справжність. Після цього компанія видасть знак, як подяку за довіру.
Існує кілька варіантів дизайну ретро емблеми. Він залежить від того, скільки кілометрів проїхав автомобіль і від того, скільки часу ним користувався власник. Отримати знак можна за пробігу 100 000, 200 000, 300 000, 500 000 й 1 мільйон кілометрів або при використанні автомобіля протягом 10, 20 чи 30 років.
Програма High Mileage Award працює не тільки в Японії. Вона також є у США. Тільки обчислення пробігу та віку інше. Контрольні точки становлять 155 000, 310 000, 466 000, 621 000 та 1 млн миль.
Рекордсменом програми вважається грецький таксист Грегоріос Сачінідіс. Він був власником Mercedes-Benz W115 240D 1976 року випуску, пробіг якого становив понад 4,6 мільйона кілометрів (2,8 млн миль). На знак вдячності за відданість компанія подарувала Сачінідісу новий C-класу C200 CDI.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
