Штутгарт готує до випуску розкішний електричний мінівен. Він отримав назву Mercedes-Benz VLE і складе конкуренцію на ринку аналогічним моделям компаній Lexus, Volvo і Zeekr.
У компанії повідомили, що офіційна прем'єра новинки відбудеться 10 березня. Разом з анонсом Mercedes-Benz опублікував тизер мінівена, що дозволяє детально розгледіти його передню частину. Судячи з нього, VLE отримає фари з ДХО у вигляді зірок, які з'єднані між собою світлодіодною смугою. Заглушка на місці решітки радіатора велика і теж має підсвітку. Широкий атлетичний капот плавно переходить у вітрове скло.
Побудують мінівен на новій електричній платформі VAN.EA. Вона модульна і масштабована, тому підходить для всіх моделей – від простих пасажирських автомобілів до комфортабельних мікроавтобусів та великих фургонів для доставки. Компанія Mercedes стверджує, що VLE поєднує в собі комфорт лімузина з практичністю мінівена.
[ідентифікатор related_post='1571613' strip='1']
Мінівену обіцяна гнучка компоновка сидінь для восьми чоловік, система MBUX Hyperscreen з величезним екраном, а також безліч продуманих рішень для зберігання речей. Пізніше в лінійці моделі з'явиться більш розкішна версія VLS з капітанськими кріслами в другому ряду і величезним 4K-екраном. За даними інсайдерів, VLE буде пропонуватися з одним і двома електромоторами з віддачею від 268 до 470 к. с. Запас ходу обіцяний до 500 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
