Україна та Угорщина погодили відкриття пункту пропуску «Велика Паладь – Надьгодош» для легкового транспорту. З української сторони договір підписав віце-прем'єр-міністр України — міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков, з угорською Посол Угорщини в Україні Хеїзера Антала. Зміни до Угоди між урядами країн щодо контролю прикордонного руху почнуть діяти після їхньої ратифікації.
Також сторони домовилися про рух порожніх вантажних автомобілів масою понад 7,5 тонни через КПП «Лужанка – Берегшурань». Наразі такі вантажівки порожні та завантажені можуть проїжджати лише через пункт пропуску «Чоп – Захонь». Щодня це близько 220 автомобілів лише з боку України. Загалом на кордоні з Угорщиною діють п'ять автомобільних пунктів пропуску.
Зі слів Кубракова, досягнуті домовленості дозволяють розпочати планування проєктних та інфраструктурних робіт для запуску нового пункту пропуску «Велика Паладь – Надьгодош» та забезпечення руху порожніх вантажівок на «Лужанці». Також розглядається можливість будівництва нового вантажного пункту пропуску «Дійда – Береградоц». Усі ці заходи дозволять збільшити пропускну спроможність українсько-угорського кордону.
Крім того Україна та Угорщина розглядають можливість запровадження спільного митного та прикордонного контролю. Це дозволить знизити час проходження контрольних процедур під час перетину кордону. Як зазначив міністра, наразі готуються переговори з цього питання.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
