Страховий інститут дорожньої безпеки (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) США протестував найпопулярніші мінівени Chrysler Pacifica, Kia Carnival, Toyota Sienna Honda Odyssey. Як з'ясувалося, жоден із них не може забезпечити безпеку задніх пасажирів.
Експерти IIHS виявили ризик смертельної травми через надмірне натягнення ременів безпеки або неправильне їх розташування. Це стосується всіх, хто сидить ззаду. У Kia Carnival та Toyota Sienna ремені передають занадто велике навантаження на груди манекена, оскільки не мають переднатягувачів. У Chrysler Pacifica шторна подушка безпеки зовсім не спрацювала. Усі три мінівени отримали оцінку «посередньо».
Переднатягувачі ременів безпеки виявилися тільки у Honda Odyssey, але вони не врятували 12-річну дитину, яка сиділа на задньому сидінні. Під час тесту на удар об нерухомий блок з перекриттям манекен зісковзнув під поясний ремінь безпеки, а плечовий ремінь передавив його шию. І хоча манекен витримав найбільші навантаження на голову та шию, його голова виявилася надто близько до спинки переднього сидіння. Оцінка Honda Odyssey — «погано».
Відповідно до вимог IIHS оцінка «добре» ставиться у тому випадку, якщо під час тесту на удар спереду з перекриттям манекен пережив його, не отримавши травм голови, шиї, грудей чи стегна. Він також повинен залишатися в правильному положенні і не підпливати під ремінь безпеки, а голова манекена повинна зберігати безпечну відстань від спинки сидіння перед ним.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=3TE9TTYKsdI[/embed]
Жоден з мінівенів, які потрапили на тести, не може це забезпечити. При цьому всі чотири забезпечили гарний захист пасажирам на передніх сидіннях.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
