Спортивний підрозділ Mitsubishi Ralliart компанія ліквідувала в 2010 році. Однак минулого року виробник заявив, що має намір відродити його. Затягувати з перезапуском не стали. Після майже десятирічної перерви суббренд представив перші моделі.
Фахівці Ralliart допрацювали позашляховик Pajero Sport і пікап Triton. На жаль, жодних технічних обновок немає. Від вихідних моделей ці автомобілі відрізняються тільки декором. На позашляховик встановили затемнену решітку радіатора і фари, чорний спойлер на задніх дверях і антену-плавник. Бампери доповнили червоними вставками. У тому ж кольорі виконали бризковики. На бічні двері нанесли фірмові наклейки.
Пікап доопрацьовано за такою ж схемою. Його можна замовити як з одно, так і з дворядною кабіною. Як для Triton, так і для Pajero Sport доступні тільки два варіанти відтінку кузова – білий і чорний. При цьому колір декору і наклейок змінюватися не буде. Обидві пропозиції доступні для ринку Таїланду, де автомобілі з'являться в грудні поточного року. Конкурентами в компанії називають Toyota Hilux GR Sport і Fortuner GR Sport.
За словами керівництва Mitsubishi, пізніше суббренд вийде і на інші ринки. Доопрацювання Ralliart стануть більш масштабними і будуть спрямовані на підвищення продуктивності моделей. Серед наступних претендентів на серйозне доопрацювання названо нове покоління Outlander.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
