Наступного місяця, а саме 17 травня, на майданчику Mecum відбудеться аукціон,у рамках якого продадуть Bentley Bacalar. Родстер є останнім з випущених виробником та першим, який продається на вторинному ринку.
Автомобіль виконаний у темно-зеленому відтінку Mulliner Extended Range Veridian та доповнений пакетом Carbon Fiber. Останній включає елементи з вуглецевого волокна, а саме вентиляційні отвори на капоті, бічні молдинги, кришки дзеркал заднього виду, заглушки на підголовниках. Контраст основному кольору кузова роблять вставки матового бронзового відтінку.
Салон родстера оздоблений стьобаною чорною шкірою, а як акценти використані вставки з вуглецевого волокна, бронзової окантовки та елементів із деревини Riverwood віком 5000 років. Родстер знаходиться в ідеальному стані і за свою історію проїхав лише 119 миль (191 км).
Bacalar оснащений 6,0-літровим бітурбованим двигуном W12 потужністю 650 к.с., який працює у парі з восьмиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням та системою повного приводу. Відомо, що родстер був імпортований до США з умовою, що не проїжджатиме понад 2500 миль (4023 км) на рік. Новим автомобіль коштував близько 2 мільйонів доларів, тому за підсумками торгів сума може бути більшою.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
