Аукціонний будинок Iconic Auctioneers проведе торги, в рамках яких продадуть Range Rover Vogue. Раніше він належав королеві Великобританії Єлизаветі II.
Компанія Land Rover в свій час поставила Єлизаветі II кілька одиниць Range Rover, проте Vogue SE 2007 року випуску, пофарбований у вишуканий колір Tonga Green, був особливо любимий королевою. Він став супутником монарха у повсякденному житті. Саме на цьому авто королева часто потрапляла в об'єктиви фотошпигунів.
У лістингу зазначено, що позашляховик оснащений 3,6-літровим дизельним турбодвигуном V8 і знаходиться у відмінному стані. Все тому, що йому провели повну реставрацію. Оновили лакофарбове покриття кузова та оздоблення салону, встановили оригінальний телефон та мультимедію для задніх пасажирів від Land Rover Special Vehicles. Пробіг автомобіля наразі становить трохи більше 126 000 миль (близько 203 тисяч км).
Останні десять років пропонований Land Rover Vogue перебував не в королівській колекції, а у приватних руках. Але новий власник дуже дбайливо ставився до авто, враховуючи його історію. Варто зазначити, що такий самий позашляховик належить Джеремі Кларксону, він часто з'являється в програмі «Ферма Кларксона». Примітно, що його L322 був зареєстрований у той самий день, що і королівський. Номер шасі машини відрізняється всього на 10 одиниць.
Торги відбудуться 8 листопада. Очікується, що за легендарний позашляховик виручать не менше 60 тисяч фунтів стерлінгів (близько 80 000 США).
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
