На торговому майданчику Bring a Trailer з'явився цікавий лот. Це маскар Dodge Challenger SRT8 2009 року випуску, який жодного разу не виїжджав на дорогу, але при цьому змінив трьох власників.
На одометрі цього Challenger, пофарбованого в яскраво-помаранчевий колір Hemi Orange Pearl, зафіксовано пробіг в 1 милю (1,6 км). Він виглядає так, ніби щойно зійшов з конвеєра. Слідів зносу немає ні на кузові, ні в салоні авто, який оздоблений шкірою та замшею чорного відтінку. Підкапотний простір та багажний відсік також ідеальні. Тільки на дні є невелика корозія. Власник обґрунтував її появу тим, що попередній власник зберігав машину у гаражі, де не було системи кондиціювання.
У лістингу зазначено, що цей Dodge Challenger SRT8 регулярно проходив ТО. Остання заміна олії була зроблена власником у вересні 2024 року. А 6,1-літровий двигун SRT Hemi V8 двигун заводили раз на пару тижнів, щоб зберегти його повну працездатність. Цей мотор пов'язаний з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Ще на авто встановлені оригінальні 20-дюймові ковані алюмінієві диски SRT Design і гальма Brembo.
В оснащення салону входять спортивні сидіння з підігрівом, аудіосистема Boston Acoustics, кондиціонер, круїз-контроль та Keyless Go. Крім висококласної шкіри в обробці авто використана перфорована мікрофібра, а як акценти вставки з карбону. На момент написання статті максимальна ставка по лоту складала 19 009 доларів. Фінальні торги відбудуться 21 січня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
