У холодну пору року двигун зазнає підвищених навантажень, зумовлених погодними умовами. Зберегти мотор від зносу, його експлуатаційні характеристики та заощадити гроші допоможе зимове дизельне паливо Nano та Nano Extro від АЗК SOCAR.
Популярність дизельних автомобілів викликана вищим ККД. Він дозволяє отримати аналогічні показники потужності за значно меншої витрати палива. Щоб повною мірою реалізувати потенціал будь-якого ДВЗ, необхідно використовувати якісне паливо. Особливо це важливо взимку, коли температура навколишнього середовища різко знижується, а паливо починає змінювати свою в'язкість і гускне. Одним із значних показників дизельного палива взимку є гранична температура фільтрації (ПТФ). Цей показник свідчить про те, за якої мінімальної температури паливо забезпечуватиме безперебійний потік у паливній системі.

На українському ринку представлено три види сезонного дизельного палива: літнє, зимове та арктичне (ДСТУ 7688). ПТФ літніх видів дизельного палива – не вище від -5°С. У зимових сортів - не вище -20 ° С, а арктичний повинен мати ПТФ не вище -30 ° С. При низьких температурах парафіни, що у дизелі, починають кристалізуватися і паливо густіє. Вони не дають йому проходити через фільтр та засмічують паливний насос. Крім того, потрапляючи в двигун, вони викликають підвищене нагароутворення. В результаті - підвищений знос деталей, засмічення фільтрів та зупинка двигуна. Щоб дизельний двигун не вийшов з ладу, необхідно використовувати для його харчування сезонні види палива.
Пропоноване в мережі АЗК SOCAR преміальне зимове дизельне паливо Nano та арктичне Nano Extro, виробляється на литовському заводі Mazeikiu Nafta, що входить до польського концерну Orlen. Воно повністю відповідає вимогам 'Технічного регламенту щодо вимог до автомобільних бензинів, дизельного, суднового та котельного палив" та ДСТУ 7688:2015 "Паливо дизельне Євро. Технічні умови". Також це паливо відповідає екологічному класу Євро-5 та вимогам ДСТУ 7688 – вміст сірки не перевищує 10 мг/кг.
До складу зимового дизельного палива Nano та арктичного Nano Extrо входять багатофункціональні присадки європейського хімічного гіганта, концерну BASF. Завдяки їм значно збільшується термін служби двигуна та паливної системи. У Nano Extro входить максимальна кількість рекомендованих виробником присадок - 1300 грам на тонну, що дозволяє мінімізувати звернення на СТО і продовжує термін служби авто.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів