Одной из топовых автомобильных тем последних дней стала новость про запуск производства на ЗАЗе. Официально было объявлено о том, что в Украине стартует производство автомобилей Renault Group. Согласитесь, событие знаковое уже само по себе! Но в компании Рено решили подогреть интерес еще больше и держат название модели, которая будет сходить с конвейера ЗАЗ в секрете. Ее официальная всеукраинская презентация состоится завтра в 11.30, но “Автоцентру” уже известны некоторые подробности. По нашей информации этой новинкой станет Renault Arkana. Это купе-кроссовер (хотя по классической классификации скорее лифтбек) построенный на новой платформе Global Access. Которая, в свою очередь, эволюционировала из хорошо известной B0.
Длина Renault Arkana составляет 4545 мм, а колесная база 2721 мм, что сопоставимо с такими моделями, как KIA Sportage и Toyota RAV4. Так что конкуренция в этом классе станет еще жестче. В том числе и ценовая!
Начальная цена Renault Arkana составит около 16 900 $ (примерно 470 тыс. грн.) Это будет базовая комплектация с атмосферным двигателем 1.6 (114 л.с., 156 Н/м) на “механике” и с моноприводом. Также для кроссовера будет доступен и полный привод, а также коробка вариатор.
А вот появится ли у нас турбобензиновый силовой агрегат 1.3 TCe (150 л.с., 250 Н/м), а также другие подробности про Renault Arkana мы узнаем уже завтра!
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
