Власник Audi R8 Spyder 2010 року випуску кинув купе на п'ять років без нагляду та належного догляду. Авто стояло припаркованим на вулиці, з частково відчиненим вікном, що звичайно позначилося на його стані.
Покинуте купе привернуло увагу автомобільних ентузіастів. Вони звернулися до спеціалістів студії Detail Dane та WD Detailing, щоб повернути цей Audi до життя. Відомо, що власником R8 є колишній господар будинку, у дворі якого він був припаркований. Він планував його забрати за тиждень-другий, але ці дні розтяглися майже на п'ять років.
Зазначається, що на навантаження автомобіля на трейлер пішло майже чотири години. А все тому, що фахівці намагалися не завдати R8 додаткових втрат. Адже через те, що миші прогризли повітропроводи підвіски, Audi фактично «сів на землю». Додаткових проблем доставив і акумулятор, що втратив заряд.
Але поставленого завдання досягли, хоч і великими зусиллями. Потім спортивне купе доставили до боксу, де йому провели глибокий дітейлінг. Кузов Audi R8 Spyder відмили та відполірували. Салону зробили хімчистку та обробили засобом проти плісняви, яка там оселилася через відчинене вікно.
Ще вдалося завести 5,2-літровий двигун V10, який відкрив наявність кастомного вихлопу. Характер вихлопу невідомий, але дуже гучний. Відомо, що планують відремонтувати пневматичну підвіску, встановити зимові шини і передати автомобіль власнику. Після проведених робіт купе знов готове виїхати на дороги.
https://www.youtube.com/watch?v=z14fqRwziWM
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
