Українські автомобілісти продовжують віддавати перевагу моделям із бензиновими двигунами, але й дизельні авто не втрачають популярності. Вони утримують свої позиції як у сегменті нових машин, так і уживаних.
У травні на український облік поставили 5800 автомобілів із дизельними двигунами. Цей показник на 14% менший, ніж за аналогічний період 2023 року. Новими з них були 1300 авто, а 4500 – уживаними. У результаті дизельні авто охопили 23% ринку нових «легковиків» і стільки ж становила частка таких машин у сегменті вживаних авто, ввезених з-за кордону, повідомляє «Укравтопром».
Найбільш затребуваними новими дизельними «легковиками» у звітному періоді були:
- Renault Duster – 306 реєстрацій;
- Mitsubishi L200 – 152 реєстрації;
- Volkswagen Touareg – 98 реєстрацій;
- BMW X5 – 69 реєстрацій;
- BMW X3 – 65 реєстрацій.
До ТОП-5 найпопулярніших дизельних авто увійшли:
- Renault Megane – 433 реєстрації;
- Volkswagen Passat – 316 реєстрацій;
- Skoda Octavia – 316 реєстрацій;
- Nissan Qashqai – 219 реєстрацій;
- Volkswagen Golf – 168 реєстрацій.
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
