Американська компанія Ferrada відома своїми надійними литими дисками з агресивно втопленими спицями. Виробник вийшов на ринок понад 15 років тому і за цей час досяг неймовірної популярності серед власників автомобілів марок Audi, Ferrari, Honda, Lexus, Nissan і BMW.
Незадовго до того, як майже половину Земної кулі охопила пандемія коронавірусу, Ferrada зняла рекламний ролик свого нового продукту за участю BMW M8 Coupe Competition. Відеоролик вийшов дуже захоплюючим і потужним. Він насичений різними елементами дрифту та інших "пончиків", які супроводжуються клубами диму і вереском гальм, що тримає в напрузі до останнього кадру.
Представлена серія колісних дисків під назвою FR7 доступна для різних автомобілів. Вона отримала 20 або 21-дюймовий діаметр і 7-спицевий малюнок, що утворює зоряний дизайн. Зокрема, на BMW M8 встановлено передні 10,5 х 21-дюймові і задні 12 х 21-дюймові чорні матові колісні диски, які взуті в шини Pirelli. Вони мають легку конструкцію та зручні зазори для розміщення гальмівних супортів великого розміру.
Крім того, FR7 надають приголомшливий вигляд божевільному купе M8 Competition Coupe, ідеально контрастуючи з кольором кузова Mineral White. Не підкачав і 4,4-літровий бітурбований двигун V8 потужністю 625 к.с., який дає змогу розігнатися до "сотні" за 3,2 секунди. Саме завдяки такій потужності і вдалося розкрити весь потенціал нових дисків.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
